Начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Глазко Григорий Владимирович 17 февраля проведет прямую телефонную линию.
Время проведения прямой телефонной линии – с 9.00 до 12.00.
В это время, позвонив по телефону в Минске 8 (017) 351-14-01, можно получить ответы на вопросы по теме содержания, ремонта и реконструкции республиканских автомобильных дорог.
С 1 февраля 2024 года вступил в силу Протокол о внесении изменений и дополнений в Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Правительством Кыргызской Республики о международном автомобильном сообщении.
Первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Валерий Веренич встретился с послом Непала в России Миланом Радж Туладхаром.
Это первая в истории Минтранса Беларуси встреча на высоком уровне с представителями Непала.
Непальская сторона высказала заинтересованность в развитии взаимодействия в сфере дорожного строительства, железнодорожного и воздушного транспорта.
Валерий Веренич отметил:
«Еще одним направлением сотрудничества между нашими государствами может стать сфера подготовки кадров. Белорусский государственный университет транспорта и Белорусская государственная академия авиации готовы обучать студентов из Непала транспортным специальностям, в том числе готовить специалистов авиационной отрасли».
Вопрос открытия регулярного авиарейса, связывающего Минск и Архангельск, является одним из основных в повестке сотрудничества в области транспорта Беларуси с Архангельской областью.
С белорусской стороны в переговорах приняли участие представители авиакомпании «Белавиа» и Национального аэропорта Минск, с российской – аэропорта «Архангельск» и авиаперевозчика Red Wings.
Алексей Ляхнович назвал важные условия, которые сегодня позволяют активно развивать сотрудничество в данной сфере:
«С 1 января 2025 года вступает в силу межправсоглашение, устанавливающее равные тарифные условия при оказании услуг аэропортов и аэронавигационных услуг авиаперевозчикам двух стран. Кроме того, авиационными администрациями Беларуси и России подписан протокол о возможности осуществления полетов по принципу «треугольник».
В настоящее время Минтранс Беларуси совместно с российскими коллегами прорабатывают вопросы, связанные с использованием портовых мощностей Архангельской области для перевалки белорусских экспортных грузов. Данное направление может стать перспективным по мере развития перевозок по Северному морскому пути в восточном направлении для доставки грузов в Китай в качестве альтернативы железнодорожным перевозкам.
Первый заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Веренич Валерий Емельянович 10 февраля проведет прямую телефонную линию.
Время проведения прямой телефонной линии – с 9.00 до 12.00.
В это время, позвонив по телефону в Минске 8 (017) 351-14-01, можно получить ответы на вопросы, входящие в компетенцию Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
Мероприятие прошло под председательством министра транспорта и коммуникаций Алексея Ляхновича. В нем принял участие заместитель премьер-министра Анатолий Сивак, а также представители министерств и ведомств, республиканских и местных органов государственной власти, руководители организаций.
Как было отмечено на коллегии, в условиях сложившейся геополитической ситуации в мире транспортный комплекс Беларуси продолжает восстанавливать и наращивать свой потенциал. В 2023 году отмечался рост мобильности населения, увеличилось количество юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих транспортные и транспортно-логистические услуги, выросли объемы инвестиций в транспортную деятельность.
В целях повышения конкурентоспособности белорусских перевозчиков, снятия барьеров при перемещении грузов и пассажиров на протяжении года велась системная работа по расширению транспортных коридоров для экспортных поставок и созданию условий для перевозок в юго-восточном направлении. Разрабатывались альтернативные транспортно-логистические схемы для диверсификации рынков сбыта и создания белорусским производителям благоприятных условий для экспорта продукции иностранным потребителям.
В области международных отношений 2023 год ознаменовался завершением реализации Союзных программ по унификации регулирования транспортного рынка и по интеграции информационных систем транспортного контроля государственных контролирующих органов. Подписан ряд межправительственных соглашений, устанавливающих: определенные условия взаимного допуска судов Беларуси и России к плаванию по национальным внутренним водным путям; полную безразрешительную систему на осуществление всех видов международных автомобильных перевозок грузов путем поэтапного перехода до 2030 года; равные тарифные условия при оказании услуг аэропортов и аэронавигационных услуг авиаперевозчикам обоих государств с 2025 года; проведение совместных операций по поиску и спасанию. Достигнуты договоренности об установлении частоты полетов на линии Москва – Минск и обратно на уровне 63 рейсов в неделю. Унифицированы требования в отношении организации грузовых железнодорожных перевозок, включая правила доступа перевозчиков к услугам ж/д инфраструктуры. Разработаны и внедрены интеграционные модули, позволяющие производить обмен данными по результатам транспортного контроля на территории Республики Беларусь и Российской Федерации.
В 2023 году Минтранс разработал и принял 87 нормативных правовых актов. Продолжают реализовываться мероприятия госпрограмм «Транспортный комплекс» и «Дороги Беларуси» на 2021-2025 годы.
Отмечается положительная тенденция по показателю роста инвестиций в основной капитал в организациях отрасли. В целом по транспортному комплексу инвестиции выросли на 23,6% (выше темповых значений по республике на 8,8 процентных пунктов).
В прошлом году внешние факторы продолжили оказывать негативное влияние на работу транспортного комплекса. Нивелировать потери удалось за счет наращивания объемов экспорта транспортных услуг в такие страны как Бразилия (в 4,9 раз), Пакистан (в 4,2 раза), Туркменистан (в 3,6 раз), Египет (в 2,5 раза), Китай (в 2,3 раза), Индонезия (в 2,2 раза).
Для обеспечения вывоза экспортных грузов автомобильным транспортом дополнительно было получено свыше 32 тысяч разрешений в Азербайджан, Армению, Иран, Грузию, Казахстан, Китай, Монголию, Россию, Турцию и Узбекистан (в 1,3 раза больше, чем первоначальная квота). В настоящее время выполнение международных автоперевозок грузов возможно по территории 14 иностранных государств.
Активно велась работа по снижению транспортных затрат белорусских экспортеров при доставке железнодорожным транспортом. Так, с российской стороной достигнута договоренность об установлении скидок (в размере 10-40%) на ж/д перевозки по маршрутам международного транспортного коридора «Север-Юг», а также по направлению порта в Санкт-Петербурге.
В результате принятых мер за 2023 год объем экспортных перевозок железнодорожным транспортом составил 115,4% к 2022 году, из которых порядка 83% приходится на перевозки с Россией (рост в 1,5 раза), из них половина перевезена через российские порты (рост в 2,3 раза).
В сообщении Беларусь – Китай объем экспортных контейнерных перевозок вырос в 1,6 раза к 2022 году.
В сфере пассажирских перевозок пассажирооборот вырос на всех видах транспорта и составил 107,8%. Рост обеспечен за счет увеличения объема перевезенных пассажиров (на 3,4%) и средней дальности перевозки (на 4,3%).
На воздушном транспорте увеличена частота и расширена маршрутная сеть регулярных и чартерных рейсов на восточном и южном направлениях. «Белавиа» открыла два новых направления: в Дели и Мурманск. С октября стали выполняться регулярные рейсы по маршруту Гомель-Москва-Гомель. Регулярные рейсы выполнялись в 20 аэропортов 10 государств. В Национальный аэропорт Минск привлечены 5 новых иностранных авиакомпаний.
На протяжении года не прекращалась работа по решению проблемных вопросов в сфере автомобильных перевозок пассажиров. В результате в этом году подписан Указ Президента Республики Беларусь «Об автомобильных перевозках пассажиров».
Выделенные в 2023 году средства на ремонт республиканских и местных автодорог позволили отремонтировать свыше 1 400 км республиканских автомобильных дорог (или 102,6% от задания), свыше 2 200 погонных метров мостовых сооружений на них (101,7% от задания). В эксплуатацию после возведения и реконструкции введены Юго-Западный обход Могилева и участок автодороги Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно, а также 11 дорожных сооружений на республиканских автомобильных дорогах.
На коллегии были озвучены основные задачи на 2024 год. Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович акцентировал внимание на стратегических направлениях развития всех подотраслей транспортного комплекса. В сфере автомобильного транспорта это принятие всех необходимых мер для реализации Указа Президента Республики Беларусь «Об автомобильных перевозках пассажиров», обновление подвижного состава грузового и пассажирского транспорта, расширение сферы действия безразрешительного принципа международных грузоперевозок. В области железнодорожного транспорта — увеличение объемов контейнерных перевозок, налаживание четкой работы с грузоотправителями, привлечение дополнительных вагонопотоков, в области воздушного транспорта — обеспечение роста объема перевозок грузов и пассажиров, дальнейшее расширение маршрутной сети.
В сфере дорожной инфраструктуры стоит задача выполнить работы по ремонту, возведению и реконструкции не менее 1600 км республиканских и 2700 км местных автомобильных дорог. Предстоит завершить реконструкцию участков дорог Р-53 от Смолевичей до Жодино, М-3 от Логойска до Плещениц, второй очереди автомобильной дороги Р-46. Также провести реконструкцию не менее 7 мостовых сооружений, завершить капремонт дороги Р-46 на участке от Полоцка до границы с Россией.
Руководитель Минтранса отметил:
«В 2024 году транспортному комплексу предстоит решить много важных для нашей страны задач, в том числе в рамках реализации поручений Главы государства. В Год качества в транспортной отрасли будет сделан акцент на безопасность и повышение конкурентоспособности. Работу следует направить на повышение эффективности транспортного обслуживания, постоянное улучшение качества перевозок, развитие транспортной инфраструктуры, обеспечение безопасности предоставляемых транспортных услуг, экономию, импортозамещение и эффективное использование ресурсов. Качество – это прежде всего дисциплина: технологическая, исполнительская, производственная».
Выступая на коллегии с заключительным словом, заместитель премьер-министра Анатолий Сивак обратил внимание на необходимость проведения комплексной работы по наращиванию объемов грузооборота в транспортной отрасли, повышению качества инвестиционной деятельности и эффективности использования потенциала международных автомобильных перевозок грузов в восточном направлении.
Вице-премьер отметил важность усиления работы в регионах республики по управлению сферой автомобильных пассажирских перевозок. Замглавы правительства нацелил также на решение вопросов, касающихся оптимизации внутренних водных путей, наращивания парка воздушных судов, электрификации железной дороги, поставил перед транспортниками ряд других задач, требующих решения в 2024 году.
В работе коллегии приняли участие заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Сергей Дубина, представители республиканских органов государственного управления, руководители авиационных организаций.
В 2023 году в рамках реализации инвестиционных проектов продолжалось строительство авиаремонтного завода на территории Национального аэропорта Минск. Ввод объекта запланирован на текущий год. Проведен комплекс ремонтных работ по восстановлению эксплуатации первой взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск.
Авиакомпания «Белавиа» выполняла регулярные рейсы в 20 аэропортов 10 государств. Открыто два новых регулярных направления из Минска: в Дели и Мурманск. В октябре стартовали регулярные рейсы по маршруту Гомель-Москва-Гомель.
В Минск начали выполнять полеты 5 иностранных перевозчиков. На сегодняшний день рейсы на регулярной основе из/в Национального аэропорта выполняются 11 перевозчиками.
Широкий спектр инициатив реализуется в сфере международной деятельности. Департамент по авиации проводит активную работу по расширению нормативной правовой базы и увеличению количества соглашений о воздушном сообщении с иностранными государствами.
Так, в прошлом году подписано межправительственное Соглашение о воздушном сообщении с Оманом. Переговоры по развитию сотрудничества проведены с авиационными властями России, Египта, Китая, Омана, Вьетнама, Венесуэлы, Ирана, Казахстана и др. стран. В настоящее время выполняются внутригосударственные процедуры по подписанию международных договоров о воздушном сообщении с Венесуэлой, Кенией и Сейшелами.
Директор Департамента по авиации Игорь Голуб назвал главные задачи отрасли на 2024 год. Среди основных - обеспечение безопасности полетов и авиационной безопасности, расширение рынка перевозок и развитие маршрутной сети, повышение привлекательности воздушного транспорта для населения, повышение экономической эффективности авиационных организаций.
В планах также повышение качества обслуживания пассажиров и грузов, развитие регулярного и чартерного воздушного сообщения в/из областных аэропортов, привлечение инвестиций на увеличение парка воздушных судов, обновление аэродромной и аэронавигационной инфраструктуры.
Начальник управления научно-технической политики и информатизации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Дубина Юрий Владимирович 3 февраля проведет прямую телефонную линию.
Время проведения прямой телефонной линии – с 9.00 до 12.00.
В это время, позвонив по телефону в Минске 8 (017) 351-14-01, можно получить ответы на вопросы, входящие в компетенцию Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
Мероприятие прошло в формате открытого диалога. В нем приняли участие представители республиканских органов госуправления, концернов и предприятий, транспортно-логистических компаний, руководство БЖД.
Несмотря на действие внешних ограничений за прошедшие годы достигнут прогресс в росте объемов экспорта. Вместе с тем необходимо активизировать работу по расширению возможностей продвижения продукции белорусских предприятий на внешние рынки, искать новые транспортные решения, отмечали участники совещания.
Как подчеркнул Алексей Ляхнович, исключительно важная роль в реализации экспортного потенциала республики принадлежит межправсоглашениям, а также проводимой совместно с российскими коллегами работе по развитию инфраструктуры на наиболее востребованных направлениях перевозок белорусского экспорта.
На встрече речь также шла о совершенствовании системы планирования грузоотправителями объемов экспорта железнодорожным транспортом, выстраивании четкого взаимодействия всех участников организации доставки грузов.
Были подведены итоги деятельности БЖД в 2023 году и намечены планы по обеспечению устойчивого развития железнодорожного транспорта в 2024 году.
Как отметил начальник дороги Владимир Морозов, прошедший год для коллектива белорусской магистрали был годом напряженного труда и консолидации усилий, направленных на выполнение поставленных задач по обеспечению бесперебойной работы экономики страны. Была продолжена работа по выработке оперативных решений реагирования на внешние вызовы. Принятые меры позволили обеспечить надежную эксплуатационную работу железнодорожной отрасли, ее инвестиционное развитие и социальную защищенность работников.
Повысилось качество оказываемых услуг, продолжена работа по обновлению подвижного состава, увеличению скоростей движения пассажирских поездов, развитию информационных технологий, организации новых логистических схем доставки грузов.
Создание необходимых условий для наращивания объемов экспортных поставок грузов отечественных предприятий позволило увеличить контейнерные перевозки почти в 1,5 раза к уровню 2022 года.
Основным направлением экспорта грузов остаются перевозки в Китай, объемы которых увеличены не только по сухопутным, но и по мультимодальным маршрутам с задействованием инфраструктуры портов Российской Федерации. За 2023 год в сообщении Беларусь – Китай отправлено более 1500 контейнерных поездов, что на 50% больше, чем в 2022 году.
В нынешнем году особое внимание будет уделено вопросам дальнейшего развития экспортных перевозок продукции субъектов хозяйствования Республики Беларусь на внешние рынки сбыта, в первую очередь в Китай, страны ЕАЭС, с задействованием потенциала терминалов предприятий.
Белорусская железная дорога – компания с большой социальной ответственностью и главной ее задачей является поиск новых подходов в развитии пассажирского комплекса: улучшение качества предоставляемых услуг, повышение их доступности, усиление транспортных связей между регионами, увеличение скоростей движения поездов.
В 2023 году объем пассажирских перевозок составил более 62 млн человек.
В международном сообщении перевозки осуществлялись с Российской Федерацией до Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Мурманска, Архангельска, Адлера, Анапы, Самары, Нижнего Новгорода и Минеральных Вод. В 2023 году их объем составил 2,7 млн пассажиров.
Наибольшую долю в общем объеме пассажирских перевозок составили перевозки в пределах страны. Во внутриреспубликанском сообщении поездами с нумерованными местами в 2023 году перевезено на 11,5% больше пассажиров, чем в 2022 году.
В современных условиях оказание транспортных услуг невозможно без цифровизации технологических процессов. В прошлом году отмечен активный рост электронных продаж проездных документов. На поезда региональных линий экономкласса реализовано на 60% больше электронных билетов, чем в 2022 году. На поезда с нумерованными местами уровень продаж электронных проездных документов возрос на 18%. Динамично развивались и продажи проездных документов с использованием терминалов самообслуживания, через которые в 2023 году оформлено на 20% билетов больше, чем в 2022 году.
Оценивая итоги работы Белорусской железной дороги в 2023 году, министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович обратил внимание на необходимость повышения эффективности работы железнодорожного транспорта путем увеличения доходов и оптимизации затрат, а также поставил задачу усилить взаимодействие с российскими коллегами по организации перевозки внешнеторговых грузов. Кроме этого, глава Минтранса дал поручение продолжить работу по повышению окупаемости пассажирских перевозок и совершенствованию нормативной базы, регламентирующей их организацию.
